比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安(ān)财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持(chí)有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年(nián)一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机构(gòu)不(bù)受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围(wéi)并不(bù)包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shā二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代ng)都(dōu)已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆(lù)续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据(jù)显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新(xīn)能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特(tè)性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的(de)出险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。二晋前后延什么意思晋怎么读，二晋前后延是哪个朝代>

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

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