随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chó不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思u)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行(xíng)副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在(zài)已公布(bù)数(shù)据中，国内(nèi)车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报(bào)道(dà不是省油的灯是什么意思，没有一个省油的灯是什么意思o)，早在2018年，马斯(sī)克(kè)就(jiù)制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力(lì)竞争(zhēng)者。

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