金融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯(sī)拉(lā)一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是通过(guò)汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng压在玻璃窗边c，在窗户边c)量(liàng)回收制动(dòng)策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟(chí)一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉(lā)量产46压在玻璃窗边c，在窗户边c80电池。为此(cǐ)，松(s压在玻璃窗边c，在窗户边cōng)下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 压在玻璃窗边c，在窗户边c