日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过13分压公式是什么，分压公式是什么意思00人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个(gè)至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只(zhǐ)负责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的(de)一轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(k分压公式是什么，分压公式是什么意思ǒu)业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车(chē)巨头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力(lì)电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日(rì)召(zhào)开的(de)一季度(dù)财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速(sù)。就在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多(duō)产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力(lì)顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首(shǒu)席(xí)运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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