周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至关重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(两丈等于多少米chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价(jià)格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由(yóu)于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直两丈等于多少米播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之处(chù)在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取(qǔ)消(xiāo)的话(huà)，理论上的最早发射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在两丈等于多少米此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会(huì)继(jì)续降价(jià)。

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