5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后耗了(le)两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在(zài)2021年5月7却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签署(shǔ)了《关于(yú)江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团(tuán)及中国(guó)长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季(jì)度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企(qǐ)业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销(xiāo)量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再(zài)披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的(de)是降低江铃(líng)重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年(nián)内，其实现归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除(chú)非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年的扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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