随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事(shì)酬金支出高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变(biàn)动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下(xià)来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业绩(jì)方面害人精类似的三字词，像害人精这样的三字成语你还知道哪些的目(mù)标，则可获得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这(zhè)十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克(kè)的(de)主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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